Kitajska Uvod in odpravljanje težav tovarne in dobaviteljev vakuumskih polnilnikov | TieLiu

Razlika med vakuumskim polnilnikom in vakuumskim ojačevalnikom je v tem, da je vakuumski ojačevalnik nameščen med zavorno stopalko in glavnim zavornim valjem, kar se uporablja za povečanje stopnje voznika na glavni valj; medtem ko je vakuumski polnilnik nameščen v cevovodu med glavnim zavornim valjem in podrejenim valjem, ki se uporablja za povečanje izhodnega tlaka olja v glavnem valju in povečanje zavornega učinka.

Vakuumski polnilnik je sestavljen iz vakuumskega sistema in hidravličnega sistema, ki je tlačna naprava hidravličnega zavornega sistema.

Vakuumski polnilnik se večinoma uporablja v srednjih in lahkih hidravličnih zavornih vozilih. Na podlagi dvocevnega hidravličnega zavornega sistema so kot vir zavorne sile dodani vakuumski polnilnik in komplet podtlačnega sistema, sestavljen iz vakuumskega povratnega ventila, vakuumskega valja in vakuumskega cevovoda, da se poveča zavorne zmogljivosti in zmanjša nadzorno silo zaviranja. Ne samo zmanjša voznikovo delovno intenzivnost, temveč tudi izboljša varnost.

Ko se vakuumski polnilnik pokvari in deluje slabo, pogosto privede do odpovedi zavor, odpovedi zavor, uporov zavor itd.

Vakumski polnilnik hidravlične zavore je pokvarjen, vzroki pa so naslednji:

Če sta bat in usnjen obroč pomožnega valja poškodovana ali je povratni ventil dobro zatesnjen, bo zavorna tekočina v visokotlačni komori nenadoma stekla nazaj v nizkotlačno komoro vzdolž roba predpasnika ali eno- potni ventil med zaviranjem. Takrat se bo namesto sile pritiskal na pedal zaradi povratnega toka visokotlačne zavorne tekočine, kar bo povzročilo okvaro zavore.

Odpiranje vakuumskega ventila in zračnega ventila v krmilnem ventilu nadzoruje plinsko zvezdo, ki vstopa v komoro za dogorevanje, to pomeni, da odpiranje vakuumskega ventila in zračnega ventila neposredno vpliva na učinek dogorevanja. Če sedež ventila ni tesno zaprt, količina zraka, ki vstopa v ojačevalno komoro, ni zadostna, vakuumska komora in zračna komora pa nista tesno izolirani, kar ima za posledico zmanjšan učinek dogorevanja in neučinkovito zaviranje.

Če je razdalja med vakuumskim ventilom in zračnim ventilom premajhna, čas odpiranja zračnega ventila zaostaja, stopnja odpiranja se zmanjša, učinek tlaka je počasen in učinek dogorevanja se zmanjša.

Če je razdalja prevelika, odprtje vakuumskega ventila ob sprostitvi zavore ni dovolj, zaradi česar se zavora vleče.


Čas objave: 22. september 2020